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風祭 メインチャンネル
Япония
Добавлен 1 июн 2013
当チャンネルでは、鉄道の走行音や車内放送、動画などを投稿しております。
特に走行音は音質や収録方法などに拘ったものを制作しております。
現在、メインで使用している機材は以下の通りです。
録音機:SONY PCM-D10
マイク(走行音):オーディオテクニカ AT9943
マイク(動画):SONY ECM-XYST1M
ビデオカメラ:SONY FDR-AX45
カメラ(一眼):Canon EOS90
【サブチャンネル・日常チャンネルのご案内】
サブチャンネルでは、短区間の走行音や短時間動画、没ネタを中心に公開しています。
また、日常チャンネルでは、筑肥線・福岡市地下鉄空港線・箱崎線の走行音を公開しています。
※令和4年1月1日稼働開始予定
サブチャンネル
ruclips.net/channel/UCJZf_MVW_kASrvkie9ypIpw
日常チャンネル
ruclips.net/channel/UC385lf6ppppJcJusb7-wRxg
特に走行音は音質や収録方法などに拘ったものを制作しております。
現在、メインで使用している機材は以下の通りです。
録音機:SONY PCM-D10
マイク(走行音):オーディオテクニカ AT9943
マイク(動画):SONY ECM-XYST1M
ビデオカメラ:SONY FDR-AX45
カメラ(一眼):Canon EOS90
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また、日常チャンネルでは、筑肥線・福岡市地下鉄空港線・箱崎線の走行音を公開しています。
※令和4年1月1日稼働開始予定
サブチャンネル
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日常チャンネル
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【走行音】305系W3編成 快速1682C 筑前前原ー福岡空港 240728
305系W3編成充当の快速1682Cの走行音です。
休日の快速列車のため、姪浜まで快速運転となります。
夏真っ盛りの中の収録となったため、地上を走る筑肥線区間では、時折、セミの鳴き声が入る収録となりました。また、日曜日に収録したため、比較的良好な社内環境となっています。
【収録データ】
収録列車:1682C
列車種別:快速
車両形式:305系
収録編成:W3編成
収録車両:モハ305-103
収録区間:筑前前原ー福岡空港
録音機:PCM-D10
マイク:AT9943
休日の快速列車のため、姪浜まで快速運転となります。
夏真っ盛りの中の収録となったため、地上を走る筑肥線区間では、時折、セミの鳴き声が入る収録となりました。また、日曜日に収録したため、比較的良好な社内環境となっています。
【収録データ】
収録列車:1682C
列車種別:快速
車両形式:305系
収録編成:W3編成
収録車両:モハ305-103
収録区間:筑前前原ー福岡空港
録音機:PCM-D10
マイク:AT9943
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【走行音】キハ47 8062 唐津線5822D 東多久ー佐賀
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唐津線のキハ47の走行音です。唐津線では、唐津車両センター所属のキハ47とキハ125が運用されており、両形式を併結した運用も見られます。 5822Dはキハ47×2とキハ125の3両編成で運行されており、唐津線の列車では数少ない車掌乗務列車です。 【収録データ】 令和6年5月24日 収録列車:5822D 列車種別:普通 行 先:佐賀 収録車両:キハ47 8062 収録区間:山本ー東多久 編成 キハ47 8121+キハ47 8062+キハ125-8 機関付近のロングシートにて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【走行音】キハ47 8062 唐津線5822D 山本ー東多久
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唐津線のキハ47の走行音です。唐津線では、唐津車両センター所属のキハ47とキハ125が運用されており、両形式を併結した運用も見られます。 5822Dはキハ47×2とキハ125の3両編成で運行されており、唐津線の列車では数少ない車掌乗務列車です。 【収録データ】 令和6年5月24日 収録列車:5822D 列車種別:普通 行 先:佐賀 収録車両:キハ47 8062 収録区間:山本ー東多久 編成 キハ47 8121+キハ47 8062+キハ125-8 機関付近のロングシートにて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【走行音】キハ54 501 宗谷本線 普通321D(後部車両) 旭川ー名寄
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宗谷本線を走るキハ54の走行音です。 321Dは、途中2回列車番号を変えながらも、旭川ー稚内を直通運転する唯一の普通列車となっています。 なお、この列車は2両編成で運行されており、後部車両は名寄で切り離しとなります。 また、名寄以南ではほとんどの列車がH100形で運行されており、キハ54を充当する下り列車はこの321Dが唯一となっています。 【収録データ】 収録日:令和6年5月11日 収録列車:321D 列車種別:普通 行 先:稚内(名寄) 収録車両:キハ54 501 収録区間:旭川ー名寄 機関直上席にて収録 編成 キハ54 513+キハ54 501 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【走行音】キハ54 505 宗谷本線 快速なよろ2号 名寄ー旭川
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キハ54を充当する快速なよろ2号の走行音です。 この列車は、音威子府駅から名寄駅まで普通列車として運行し、名寄駅から快速なよろ2号となります。 名寄以北で使用する気動車の返却を兼ねた運用のため、キハ54が充当されています。 【収録データ】 収録日:令和6年5月11日 収録列車:3320D 快速 なよろ2号 収録車両:キハ54-505 収録区間:名寄ー旭川 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【走行音】キハ40 1791 根室本線2482D 富良野ー滝川
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旭川運転所に所属するキハ40 1791の走行音です。1791号車は、内装・外観を観光用に改造した紫水号として運行されています。 この日は、根室本線の運用に充当され、滝川ー富良野間を走行しました。 芦別までは、独り言を言いながらスマホゲームをしている知的障碍者が乗車しているため、独り言が目立つ箇所があります。また、芦別―茂尻では女子高校生の会話が目立つ箇所があります。何卒、ご了承ください。 【収録データ】 令和6年5月13日 収録列車:2479D 列車種別:普通 行 先:富良野 収録車両:キハ40 1791 収録区間:滝川ー富良野 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【全区間走行音】キハ54 509 函館本線・留萌本線直通列車 普通4925D 旭川ー石狩沼田
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1日に1本のみ設定されている函館本線・留萌本線直通列車の走行音です。現在、留萌本線の運用には、キハ54が充当されています。 この列車は、旭川駅2番線からの発車となっており、2番線から発車する函館本線の列車はこれが唯一となっています。 深川からは酔っぱらった乗り鉄夫婦が隣の席に座りイチャイチャするため、話し声が目立つ箇所があります。何卒、ご了承ください。 なお、函館本線内では、上り列車となりますが、深川駅で列車番号を変えることなく、旭川ー石狩沼田間4925Dとして運転します。 【収録データ】 収録日:令和6年5月13日 収録列車:4925D 列車種別:普通 行 先:石狩沼田 収録車両:キハ54 509 収録区間:旭川ー石狩沼田 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【全区間走行音】キハ40 1791 根室本線2479D 滝川ー富良野
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旭川運転所に所属するキハ40 1791の走行音です。1791号車は、内装・外観を観光用に改造した紫水号として運行されています。 この日は、根室本線の運用に充当され、滝川ー富良野間を走行しました。 【収録データ】 令和6年5月13日 収録列車:2479D 列車種別:普通 行 先:富良野 収録車両:キハ40 1791 収録区間:滝川ー富良野 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【走行音】キハ54 509 宗谷本線4324D 稚内ー幌延
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宗谷本線を走るキハ54の走行音です。 宗谷本線のうち、宗谷北線と呼ばれている名寄以北の区間では、すべての普通列車がキハ54で運行されています。今回乗車した509号車は、元々、宗谷北線運輸営業所に所属していた車両で、宗谷本線とはなじみの深い車両です。 【収録データ】 令和6年5月13日 収録列車:4324D 列車種別:普通 行 先:名寄 収録車両:キハ54 509 収録区間:稚内ー幌延 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【全区間走行音】キハ54 509 留萌本線4928D 石狩沼田ー深川
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留萌本線のキハ54形気動車走行音です。 現在、留萌本線の運用には、キハ54が充当されています。留萌本線はかつては、深川ー増毛を結ぶ路線でしたが、一部区間の廃止が相次ぎ、現在では、深川ー石狩沼田の路線となっています。 【収録データ】 収録日:令和6年5月13日 収録列車:4928D 列車種別:普通 行 先:深川 収録車両:キハ54 509 収録区間:石狩沼田ー深川 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【全区間走行音】H100-27 石北本線4546D 伊香牛ー旭川
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石北本線を走るH100の走行音です。 4546Dは伊香牛発旭川行きの運用で、1日に1本のみ設定されている運用です。 【収録データ】 収録日:令和6年5月10日 収録列車:4546D 列車種別:普通 行 先:旭川 車両形式:H100 収録車両:H100-27 収録区間:伊香牛ー旭川 機関直上席にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943
【走行音】9303D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 幌延ー稚内
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臨時急行花たびそうや号の走行音です。今回は旭川運転所のキハ40とキハ54を2両ずつ連結した4両編成で運転されました。 キハ54 527は急行仕様車として製造された車両で、かつては宗谷本線の急行礼文に充当されていました。 時折、沿線の見所などに関する観光放送が流れます。ゴーヨンの力強い走りと共にお楽しみください。 また、南稚内駅手前で野生動物の直前横断により、緊急停車します。 【収録データ】 令和6年5月11日 収録列車:9301D 臨時急行 花たびそうや号 収録車両:キハ54 527 収録区間:豊清水信号場ー天塩中川 機関直上席・窓少々開にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943 編成 キハ40 1720+キハ54 529+キハ54 527+キハ40 1747
【走行音】9303D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 天塩中川ー幌延
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臨時急行花たびそうや号の走行音です。今回は旭川運転所のキハ40とキハ54を2両ずつ連結した4両編成で運転されました。 キハ54 527は急行仕様車として製造された車両で、かつては宗谷本線の急行礼文に充当されていました。 時折、沿線の見所などに関する観光放送が流れます。ゴーヨンの力強い走りと共にお楽しみください。 【収録データ】 令和6年5月11日 収録列車:9303D 臨時急行 花たびそうや号 収録車両:キハ54 527 収録区間:天塩中川ー幌延 機関直上席・窓少々開にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943 編成 キハ40 1720+キハ54 529+キハ54 527+キハ40 1747
【走行音】9301D 急行花たびそうや号 キハ54 527 豊清水信号場ー天塩中川
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臨時急行花たびそうや号の走行音です。今回は旭川運転所のキハ40とキハ54を2両ずつ連結した4両編成で運転されました。 キハ54 527は急行仕様車として製造された車両で、かつては宗谷本線の急行礼文に充当されていました。 時折、沿線の見所などに関する観光放送が流れます。ゴーヨンの力強い走りと共にお楽しみください。 【収録データ】 令和6年5月11日 収録列車:9301D 臨時急行 花たびそうや号 収録車両:キハ54 527 収録区間:豊清水信号場ー天塩中川 機関直上席・窓少々開にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943 編成 キハ40 1720+キハ54 529+キハ54 527+キハ40 1747
【走行音】9301D 急行花たびそうや キハ54 527 美深ー豊清水信号場
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臨時急行花たびそうや号の走行音です。今回は旭川運転所のキハ40とキハ54を2両ずつ連結した4両編成で運転されました。 キハ54 527は急行仕様車として製造された車両で、かつては宗谷本線の急行礼文に充当されていました。 【収録データ】 令和6年5月11日 収録列車:9301D 臨時急行 花たびそうや号 収録車両:キハ54 527 収録区間:美深ー豊清水信号場 機関直上席・窓少々開にて収録 録音機:PCM-D10 マイク:AT9943 編成 キハ40 1720+キハ54 529+キハ54 527+キハ40 1747
【走行音】9301D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 士別ー美深
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【走行音】9301D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 士別ー美深
【走行音】9301D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 比布ー士別
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【走行音】9301D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 比布ー士別
【走行音】9301D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 旭川ー比布
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【走行音】9301D 臨時急行花たびそうや号 キハ54 527 旭川ー比布
【全区間走行音】E233系 ハエ132編成 各駅停車1625K 新宿ー大宮
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【全区間走行音】E233系 ハエ132編成 各駅停車1625K 新宿ー大宮
【全区間走行音】福岡市交通局2000N系22編成 (車内放送変更後) 箱崎線完結列車 中洲川端ー貝塚
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【全区間走行音】福岡市交通局2000N系22編成 (車内放送変更後) 箱崎線完結列車 中洲川端ー貝塚
【全区間走行音】福岡市交通局2000N系22編成(車内放送変更後) 箱崎線完結列車 貝塚ー中州川端
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【全区間走行音】福岡市交通局2000N系22編成(車内放送変更後) 箱崎線完結列車 貝塚ー中州川端
NHKとか民放のAIアナウンサーがいかに進化してるか😅
「直流用モーターしか持たないのに」のところにちょっと違和感 あたかも交流モーターも持っていれば走れるような印象 交流モーターを持っていても結局一般的には三相交流モーターだから、単相交流電化では直接動かせないのに モーターの種類と交直切り替えの機構の有無は関係無い
最高
素敵
気動車ファンとしては。 寂しいですね。 またいつか復活してほしいですね😥
JR九州もこのタイプの車内LCDを既存車に取り付ければいいのに。
抑速ってなんだろう?
下り坂などでは、速度が出るため、速度を抑えて走行するのが抑速ブレーキ。
列車の速度を一定にするために使うやつです 下り坂など惰性走行だと徐々に加速してしまう区間で使用されます
ああこれみたことあるなあ
48:28
阪和ライナー東岸和田と熊取停車してたね
懐かしい良くセレナ阿倍野行った帰り乗って和泉府中と東岸和田まで帰ってたわ
これどこのモノレール?
なに!?
古賀1:26:58〜1:30:55 貨物通過待ち
なんで笑ってんねん
見学会だったのね。
キハ200、指宿枕崎線を思い出す!熊本にもあって嬉しい!
いい音!
ニジュウニジ〜ハツノ... セツゾクシテオリマセン
小学生ときのあたしから見ると中央本線115系ゆたらチキンラーメンのひよこちゃんでした。あたし地元ある立川駅いまは23才の中学校2年です。🐹🐱
ハエ118編成は故障離脱や新潟佐渡ラッピング、相鉄・東急新横浜駅初入線とを経験したちょっとトリッキーな編成なんですよねぇ。
人の声が多いすぎて楽しめられない
ご指摘ありがとうございます。 ダイヤを見ていただければわかるかと思いますが、926Dの性格上、話し声が無いのを録るのは不可能ですので、何卒ご理解いただければと思います。 926Dは、ヨンマルが高速ど連続する複線トンネルを駆け抜けたり、出区して来るまで何が来るかわからずドキドキしたりっていう楽しみ方をするのが最適な列車かと思いますので、貴方のような音を楽しみたいという方には向かないかもしれないですね。 なお、今年3月のダイヤ改正で、函館本線の旭川ー滝川を運行する普通列車のうち、液体式気動車を充当するのは、この926Dのみとなりましたので、合わせて申し上げておきます。
あの番号やったか?!😂
姪浜で見れなくなって寂しい。😅😢
音源借りていいですかね?ゲーム内の音声で使いたいです。
出典元書いていただければ良いですよ
何回も見ても飽きない❤
昔、常磐線が強風でダイヤ乱れてる時、お客さん乗ってる電車北千住で運転打ち切りで運転師結構キレてたなー。
1:23:00 自分用
コメント失礼致します。大変恐縮ではありますが、ゲーム内の303系用の音声として、こちらの走行音を一部使用してもよろしいでしょうか?返信、よろしくお願い致します。
返信遅くなりました。 出典元を明記して貰えるのであれば、良いですよ。
ありがとうございます!
指令の指示に従えず、自分と客のことだけを考え、なんのための指令か理解すらできていない無能でアホな運転士は鉄道会社に不要。直ちに免許を剥奪しクビにするべき。こういう運転士は安全に対する意識が皆無だ
饋電(きでん)とは線路上を走行する電気機関車及び電車に必要な電力を供給することを意味する。 饋電は饋電変電所と呼ばれる鉄道用の変電所から電車線路を経て送られ、その方式には「直流饋電方式」、「BT饋電方式」、「AT饋電方式」がある。
お客みんな笑ってて面白
いいじゃねぇか。ちょっと遅れたくらい。 そう思える動画です。
鉄ヲタ満載列車 笑い方キモすぎて好き
どういうこと?鉄オタじゃないから分からない。パソコンの画面が点かないです電源入ってませんでした、みたいな感じ?
電車屋の仕事なんてこんなもんで済む。現場がいくら必死こいて時刻表通りに安全に運行しようと頑張るがだ。 運行の指令なんて誰も見てないからコヒー呑んで鼻クソほじってる。
さすが北九州
電車詳しくないと何のことかさっぱり
京急の「運転手→おせえよ開通!車掌→何やってるんですかね?」思い出すわw
4分前から電話してるのに電源入れてくださいは草
笑ってあげて「私達は怒ってないよ」とアピール出来てるんだからむしろ良いと思う
ドアがちゃんと閉まってないのも笑いのポイント高い
これ何がおもろいん?
銃声聞こえてきてワロタ
面白い事を狙ってるわけじゃない人たちのミスを、 相手の表情もうかがわずに普通に声出して大笑いするのは超失礼なことだって覚えておいた方がいいぞ
鉄オタやもん
こんな感じの放送西武線で聞いたことあるけどなんなんだろ
車両基地の見学かなんかで駅に帰る時になかなかき電を復旧してくれなかったってことですか?
アホほど音割れしてて草
なんで客陰気な人多いの
イベント列車で鉄オタばっかり乗ってるからしかたない
メダル遊びとかガキの道楽動画に上げてるお前が言える事じゃ無くね
オタップやからしゃーない
わざわざそんなコメント残すお前も大して変わんないよ
@@user-pk9eh5or5d ごめんね
鉄オタか分からないけど、団体みたいなもんだから笑い話になったよな